U6-Tunneltag

Deutsche lieben Tunnel. Sie drehen dabei regelrecht durch. Anders lässt sich nicht erklären, warum sich an einem Sonntagmorgen über 7.000 Menschen anstellten, nachdem die BVG 5.000 Interessierte zu einem „Tunneltag“ eingeladen hatte, um 500 Meter durch einen alten U-Bahn-Tunnel zu laufen.

Die Verlängerung der U5 und der Tunneltag (2012)

Die BVG (Berliner Verkehrsbetriebe) verlängert gerade ihre U-Bahn-Linien U5 und U55 (ihr wisst schon, die als Kanzlerbahn bekannte), damit sie bis 2019 zur „U5“ zusammenwachsen (die U55 ist mit derzeit nur drei Stationen die kürzeste und teuerste U-Bahn-Linie der Welt). Im Zuge dessen plant die BVG einen neuen U-Bahnhof „Unter den Linden“ (einen Bahnhof dieses Namens gab es schon, er wurde aber 2009 in „Brandenburger Tor“ umbenannt), der als Umsteigepunkt zwischen U6 und U5 dienen soll. Dafür muss der Tunnel zwischen Friedrichstraße und Französischer Straße abgerissen werden, um Platz für den neuen Bahnhof zu schaffen. Die U6 ist zwischen den beiden Stationen für die nächsten 16 Monate gesperrt – für die meisten Pendler ein ziemliches Ärgernis.

Die BVG, nach einer Reihe peinlicher Pannen dringend auf gute PR angewiesen, hielt es für einen guten Schachzug (was es auch war), die 500 Meter Tunnel zwischen den beiden Stationen für einen Tunneltag zu öffnen und den Berlinern einen seltenen Blick auf die Welt unter ihren Füßen zu gewähren.

U6-Tunneltag: „500 Schritte für die neue U5“

Als ich im Radio hörte, dass die BVG am Sonntag (1.7.2012) einen Tunneltag veranstaltet, wusste ich: Da muss ich hin. Die kostenlosen Tickets sollten ab 9:30 Uhr am U-Bahnhof Friedrichstraße verteilt werden – eine wahrhaft gottlose Uhrzeit für einen Sonntagmorgen, aber die Chance, ganz legal durch einen Berliner U-Bahn-Tunnel zu spazieren, war zu verlockend. Laut Radiosender gab es 5.000 Tickets, verteilt auf drei Zeitfenster. Ich dachte mir, das frühe Zeitfenster wäre die beste Wahl, so früh kommen die meisten ja nicht. Herrgott, lag ich falsch. Ich war Punkt 9:30 Uhr am Bahnhof und rechnete mit einer Handvoll Leute – auf die Massen, die sich in die Schlange drängten, war ich überhaupt nicht vorbereitet.

Die ersten waren offenbar schon seit 8 Uhr da. Um 9:30 Uhr standen nach meiner Schätzung rund tausend Leute an, und es kamen immer mehr. Ich trat einen Schritt zurück und überlegte kurz, ob ich mich überhaupt anstellen sollte – aber wenn ich schon so früh aufgestanden war, konnte ich es auch versuchen.

Ich lief um den Block und reihte mich hinter drei Generationen einer deutschen Familie ein. Alle waren bester Laune und nahmen die längste aller Schlangen mit Humor. Ich glaube, so viele Deutsche standen zuletzt Schlange, als sie 1989 Ost-Berlin verließen. Dunkle Wolken zogen auf, die Familie lachte und hoffte auf Regen, weil der die weniger hartgesottenen Tunnelfans wohl vertreiben würde. (Leider) Zum Glück regnete es nicht.

Überraschenderweise ging es relativ schnell voran, und nach gut einer Stunde hatten wir den ersten Block hinter uns – bei dem Tempo wäre es nur noch eine Stunde, bis wir drin wären. Während ich da stand, schlenderte das ZDF zu mir herüber und fragte, ob sie ein kurzes Interview mit ein paar Fragen zum Tunneltag machen dürften. Zögernd sagte ich zu, und die Dame stellte mir eine Reihe dämlicher Fragen, auf die ich eine Reihe noch dämlicherer Antworten gab. Nicht absichtlich – ich hatte einfach keine Ahnung, was ich ihr sagen sollte. Ich betete, dass sie es nicht senden würden, auf diese fünf Minuten Ruhm konnte ich gut verzichten (ich habe die deutschen Nachrichten durchforstet und keine Spur von mir gefunden – noch mal Glück gehabt).

Nach gut zwei Stunden hatte ich endlich mein Ticket und stand am U-Bahn-Eingang – der Tunneltag konnte beginnen!

Dachte ich jedenfalls. Am Eingang erwartete uns die nächste lange Schlange.

Ein übertrieben freundlicher BVG-Mitarbeiter sprang aus einer dunklen Ecke und begrüßte uns. Er erklärte kurz die Regeln: immer auf die Füße achten und zum Fotografieren links oder rechts neben die Gleise treten, damit man die Menge nicht aufhält.

Wir schlurften weiter, bis wir über dem Bahnsteig ankamen, wo jede Menge junge Frauen an Tischen saßen. Sie erklärten uns, dass wir ein Papier unterschreiben müssten, mit dem wir auf unsere Rechte verzichten, falls uns im Tunnel etwas passiert. Die BVG wusste genau, was sie tat, als sie die Tische mit zwanzigjährigen Blondinen und Brünetten besetzte. Nie hat es mehr Spaß gemacht, meine Rechte wegzuunterschreiben.

500 Meter U6-Tunnel

Und da war er. 500 Meter U-Bahn-Tunnel. Erst in diesem Moment dämmerte mir, dass ich gerade an einem Sonntagmorgen zwei Stunden angestanden hatte, um durch einen leeren Tunnel zu laufen. Einen Tunnel mit 0 % historischem Wert. Unbeirrt von dieser plötzlichen Erkenntnis marschierte ich mit den Horden von Großeltern und Kindern weiter.

Ich muss sagen: Obwohl es außer ein paar Stromkabeln, den Gleisen und ein paar Schildern nicht viel zu sehen gab, war es ziemlich interessant. Alle paar Meter stand BVG-Personal bereit, um Fragen zu beantworten. Ich hatte dieses interessante kleine Ding entdeckt, das an die Schienen geklemmt war, und keine Ahnung, wofür es gut war …

Man erklärte mir, dass sie die Gleise „erdet“, damit wir keinen Stromschlag bekommen. Gut zu wissen.

Nach 350 Metern hatte die BVG eine Bühne und einen Beamer aufgebaut und erklärte dort Pläne und Baudetails des neuen U-Bahnhofs „Unter den Linden“. Es war, sagen wir mal – informativ.

Nach weiteren 150 Metern war das Ende des Tunnels erreicht, wo uns die nächste freundliche BVG-Dame begrüßte und eine Urkunde für den erfolgreich absolvierten Tunneltag überreichte. Großartig. Die lasse ich mir zu Hause einrahmen.

Der U-Bahnhof Französische Straße war in eine riesige Infostation verwandelt worden. Auf einem der Gleise stand ein kompletter U-Bahn-Zug, bestückt mit Bauplänen und anderem Infomaterial.

Man musste schon ein echter Tunneltag-/U-Bahn-/Architektur-Freak sein, um sich mehrere U-Bahn-Wagen voller solcher Papiere anzusehen. Oder einfach Deutscher.

Urkunden und Gratiszeug

Vor dem Gehen erinnerte mich das freundliche BVG-Personal daran, noch bei Dussmann vorbeizugehen (wahrscheinlich eine der besten Buchhandlungen Berlins), um meine Tunneltag-Urkunde abstempeln zu lassen und meine Geschenke abzuholen. Irgendwie überraschte es mich nicht, dass diese Schlange genauso lang war wie die am Morgen. Das Einzige, was die Deutschen an diesem Tag noch mehr liebten als Tunnel und Schlangestehen, war offenbar Gratiszeug.

Angenehm überrascht war ich, als eine Gruppe Cheerleader auftauchte und bei irgendeiner Choreografie ihre Höschen aufblitzen ließ.

Schließlich war ich am Tisch, bekam meine Urkunde abgestempelt, einen Haufen Gutscheine in die Hand gedrückt und diesen kleinen Kerl überreicht:

Mission erfüllt, würde ich sagen.

Mehr Fotos gibt es im Flickr-Album U6 Tunneltag.

Mehr vom Berliner Untergrund

Den Tunneltag verpasst? Lust, mehr vom Berliner Untergrund zu sehen? Dann ab zu den „Berliner Unterwelten e.V.“. Der Verein sitzt am U- und S-Bahnhof Gesundbrunnen und bietet eine tolle Auswahl an Führungen durch Bunker, alte U-Bahn-Tunnel und Bahnhöfe. Auf der Website gibt es eine gute Übersicht über alle Touren und Termine. Tickets gibt es nur vor Ort (nicht online), dafür werden auch Touren auf Englisch angeboten. Fotografieren ist bei den Führungen leider nicht erlaubt.

U6-Tunneltag

Adresse: Friedrichstraße / Unter den Linden, 10117 Berlin
Geokoordinaten: 52.5170, 13.3889